أنهت شركة دونغقوان زي يوان الدولية لخدمات الشحن والتخليص الجمركي المحدودة ("زي يوان للوجستيات") شحنة بحرية من الباب إلى الباب وفق شرط ديليفري ديوي بايد (DDP) لـ ١٤٧ قطعة من الأثاث التجاري (أكثر من ٤٠ مترًا مكعبًا) لمُستورد في صوفيا، بلغاريا (الرمز البريدي ١٢٢٠). ومن لحظة إصدار الطلب حتى فتح البضاعة في موقع العميل، تولّى شريك لوجستي واحدٌ كامل سلسلة العمليات — جمع البضاعة، الفحص، التغليف، تحميل الحاوية، الإقرار الجمركي للتصدير، النقل البحري، التخليص الجمركي داخل الاتحاد الأوروبي، والتسليم النهائي — خلال نحو ٥٠ يومًا. ورد العميل بسلسلة صور ملتقطة في الموقع للبضاعة المسلَّمة — مقاعد بار، طاولات، كراسي، وطاولة استقبال منحنية — ليعبّر عن امتنانه.
رقم الطلب |
8000472701 |
الوجهة |
صوفيا، بلغاريا (الرمز البريدي ١٢٢٠) |
شحن |
١٤٧ قطعة / أكثر من ٤٠ مترًا مكعبًا — أثاث تجاري متنوع |
شروط التجارة |
شحن بحري وفق شرط ديليفري ديوي بايد (DDP)، من الباب إلى الباب |
تاريخ استلام البضاعة |
مستودع فو هاي، شينتشن، الصين |
ميناء التحميل |
ميناء يانتيان، شينتشن، الصين |
الناقل / السفينة |
سي إم إيه سي جي إم ريو غراندي، الرحلة 0R114W1MA |
ميناء الوصول |
روتردام، هولندا |
التخليص الجمركي |
تم الانتهاء في أنتويرب، بلجيكا |
مركز المناولة الخارجي |
أونا، ألمانيا |
إجمالي مدة النقل من الطلب إلى الباب |
نحو ٥٠ يوماً |
— سجل تتبع الشحنة للطلب رقم ٨٠٠٠٤٧٢٧٠١، ويُظهر كل محطة رئيسية بدءاً من تقديم الطلب وحتى وصوله إلى المستودع الخارجي.
تُعد هذه الشحنة مثالاً جيداً على ما تعنيه عبارة «خدمة شاملة» فعلياً، ولماذا تكتسب أهميةً بالغةً للمستوردين الذين يفضلون ألا يضطروا إلى تنسيق أعمال ثلاث أو أربع شركات مورِّدة منفصلة.
تم تقديم الطلب في ١١ أغسطس ٢٠٢٦. وتم جمع البضاعة من المورد وتسلمها في مستودع فوهاي التابع لشركة زي يوان في شينتشن في ١٢ أغسطس — أي خلال ٢٤ ساعة. ويتم تجميع الشحنات الواردة من الموردين الذين يرسلون إلى عناوين متعددة في نقطة معالجة واحدة، ما يعني مجموعة واحدة من المستندات، ومجموعة واحدة من معايير التغليف، وإجراءات تصدير واحدة بدلًا من عدة مجموعات.
وفي المستودع، تم عد الشحنة قطعةً قطعةً مقابل قائمة التعبئة، والتحقق من وجود أي أضرار ظاهرة ناتجة عن النقل، ثم تعبئتها للرحلة البحرية الطويلة. أما المنتجات ذات الإطارات والأسطح الزجاجية والأرجل المعدنية — وهي أكثر الفئات هشاشةً في شحن الأثاث — فقد تم تغليفها وتدعيمها بشكل فردي. وبعد وزن العبوات، ووضع علامات الوجهة عليها، ورصّها على المنصات قبل التحميل، تمت مطابقة السجلات الورقية مع البضاعة الفعلية قبل إغلاق الحاوية.
— الفحص، والوزن، ووضع العلامات، والتغليف داخل مستودع شينتشن.
انتهت عملية تحميل البضاعة في الحاوية في ١٤ أغسطس، وسُلِّمت البضاعة إلى الناقل في ذلك اليوم، وتلتها مباشرةً إجراءات التصدير: حيث أُصدِرَ إعلان الجمارك في ميناء يانتيان في ١٥ أغسطس. وسمحت عملية التجميع الداخلية للحمولة ببناء الحاوية وفقاً لمزيج الفِئات الفعلية لحجم الكراتين، بدلًا من الاعتماد على عدد المنصات، وهو ما جعل شحنة الأثاث غير المنتظمة — التي تضم أكثر من ٤٠ مترًا مكعبًا و١٤٧ قطعة — تدخل حاوية واحدة دون هدر في المساحة.
— تحميل الشحنة المجمعة في مستودع شينتشن.
غادرت السفينة ميناء يانتيان ووصلت إلى روتردام في ٢٢ سبتمبر، ثم أُفرغت وتم إنجاز التخليص الجمركي في أنتويرب في ٢٣ سبتمبر — وفق شروط التسليم مع دفع الرسوم والضرائب (DDP)، حيث سدّدت شركة زِي يوان الرسوم والضرائب، ولا يتطلّب الأمر أي إجراء جمركي من العميل.
في ٢٤ سبتمبر، تم تفريغ الحاوية ووصل الشحنة إلى مركز التعامل الدولي لشركة زي يوان في أونا بألمانيا، حيث جرى فرزها وإعدادها للتسليم اللاحق. ثم انتقلت الشحنة إلى بلغاريا وسُلِّمت إلى عنوان العميل في صوفيا — بعد نحو ٥٠ يوماً من إدخال الطلب.
لم تكن الشحنات البحرية في عام ٢٠٢٦ خطّاً مستقيماً، وهذه الشحنة تثبت هذه الحقيقة. وتظهر سجلات التتبع حادثتي ازدحام منفصلتين خلال رحلة واحدة:
٢٠ أغسطس — أُرجئت الرحلة من ١٨ أغسطس بسبب الازدحام في ميناء يانتيان.
١١ سبتمبر — أدّى إشعار الازدحام إلى تأجيل الموعد المُقدَّر للوصول من ١٣ سبتمبر إلى ١٨ سبتمبر.
١٧ سبتمبر — أدّى إشعار الازدحام الثاني إلى تأجيل الموعد المُقدَّر للوصول مرة أخرى، من ١٨ سبتمبر إلى ٢٢ سبتمبر.
لم تُصبح هذه الأمور أبدًا مشكلةً على العميل أن يتعامل معها. وتم إعلام العميل مسبقًا بكل تغيير، مع ذكر التاريخ المُعدَّل والسبب، وأُعيد تنظيم الخطوات التالية بدلًا من تأجيلها فقط: فتم الانتهاء من إجراءات التخليص الجمركي في أنتويرب خلال يومٍ واحدٍ من وصول السفينة، وتم تفريغ الحاوية في مركز أونا في نفس اليوم الذي سُلِّمت فيه، ثم انتقلت البضاعة إلى بلغاريا دون أن تبقى في طابور انتظار. ولم يضطر العميل قط إلى متابعة التحديثات أو تعبئة وثائق جمركية أو التواصل مع موردٍ ثانٍ.
— تفريغ الشحنة ومعالجتها لاحقًا في أوروبا.
أفضل مراجعة هي التي تصل بعد انتقال المال من يدٍ إلى أخرى. وبعد تسليم البضاعة وفتح عبواتها في صوفيا، أرسل العميل مجموعةً من الصور التقطها في مكان عمله: مقاعد بار بإطارات ذهبية، وطاولات ذات أسطح زجاجية، وكراسي طعام وجوانب، وطاولة استقبال منحنية باللون الأسود — وكلُّها مفتوحة ومُجمَّعة وبحالة جيدة.
وكانت رسالته موجزةً وواضحة: فقد أعرب عن رضاه عن عملية التسليم، وأرسل الصور كوسيلةٍ للتعبير عن امتنانه.
— صور العميل الشخصية للبضاعة بعد فتح عبواتها في وجهة التسليم. صورة مُضمَّنة: 66.jpg — طاولة الاستقبال المسلَّمة، في موقع العميل.
وبالنسبة للمستورد، هذه هي الاختبار الكامل. وليس جدول الإبحار، ولا السعر لكل متر مكعب — بل ما إذا ظهرت البضاعة عند الباب بنفس الحالة التي بيعت بها، دون أي أمرٍ متبقيٍ للتسوية.
تقع بلغاريا عند مفترق طرق الحدود الشرقية للاتحاد الأوروبي، وللأثاث والبضائع الضخمة فإن اقتصاديات التسليم المُدفوع الرسوم جمركيًّا (DDP) عبر البحر يصعب تفوُّق أي بديلٍ عليها:
تُسوى الرسوم الجمركية والضرائب مقدَّمًا. وبموجب شرط التسليم المُدفوع الرسوم جمركيًّا (DDP)، تتولَّى شركة زيويوان دور المستورد المسؤول قانونيًّا لأغراض التخليص الجمركي؛ فيتلقَّى العميل البضاعة لا الأوراق الإدارية.
فاتورة واحدة، ورقم تتبع واحد. تُقدَّر خدمات التجميع والشحن والتخليص الجمركي والتوصيل النهائي كشحنة واحدة وتُتَابَع كوحدة واحدة — فلا توجد عمليات نقل بين وكلاء ولا فجوة تفقد فيها المسؤولية.
مناولة مُصمَّمة خصيصًا للبضائع الهشَّة والكبيرة الحجم. إن التحقُّق من الوزن والتغليف المعزَّز والتحكم في الملصقات في مستودع المنشأ هو ما يمنع مطالبات التعويض عن التلف بعد ثلاثة أسابيع عند وجهة الاستلام.
بنية تحتية أوروبية مركزية. يسمح مركز المناولة في أونا بألمانيا بتفريغ الحاويات وفرزها وإعادة إرسالها إلى وجهات مثل بلغاريا دون الانتظار بسبب الازدحام في ميناء واحد.
المرونة في التصدير الصيني. تدعم شركة زِي يوان الشحن الكامل للحاويات (FCL) والشحن الجزئي للحاويات (LCL) من شينتشن وقوانغتشو وشانغهاي ونينغبو وشيامن وتشينغداو، مع خيارات الشحن البحري والجوي والسككي والمعجّل تحت سقف واحد.
شركة دونغ قوان زِي يوان لخدمات الشحن الدولي المحدودة تعمل كشركة صينية متخصصة في الشحن الدولي منذ عام ٢٠١٢، وتغطي شبكتها الخدمية أكثر من ٢٠٠ دولة وإقليم وأكثر من ٥٠٠ مدينة صينية، وهي حاصلة على مؤهلات رفيعة المستوى في مجال الشحن الدولي. أما بالنسبة لهذا المستورد البلغاري، فكانت النتيجة واضحة: ١٤٧ قطعة، وأكثر من ٤٠ مترًا مكعبًا، و٥٠ يومًا، وشريك واحد، وعميل أرسل صورًا عند وصول البضاعة.
بالنسبة للمستوردين الذين يبحثون عن حلول لوجستية موثوقة وشفافة وفعلاً من الباب إلى الباب بين الصين وبلغاريا — وبقية أوروبا — فإن شركة زِي يوان لوجستيكس مستعدة لدعم شحنتك القادمة.
اتصل بشركة زِي يوان لوجستيكس اليوم للحصول على عرض أسعار مجاني خلال ٢٤ ساعة.
حول شركة دونغقوان زِي يوان لخدمات الشحن الدولي المحدودة. تأسست الشركة عام ٢٠١٢ ومقرها الرئيسي في دونغقوان بالصين، وهي وكيل معتمد في البر الصيني الرئيسي لكبرى شركات النقل الدولية مثل يو بي إس وتي إن تي ودي إتش إل وخدمة البريد السريع العالمية (إم إس) وفيد إكس. وتقدّم الشركة خدمات التوصيل السريع الدولي والشحن الجوي والشحن البحري (حاويات كاملة وحاويات جزئية) والنقل بالسكك الحديدية إلى أوروبا وخدمات النقل إلى مستودعات أمازون فولفيلمينت باي أمازون (إف بي إيه) والتخليص الجمركي والتخزين في الخارج وإدارة سلاسل التوريد والمشتريات. كما يوفّر نظام «دو تو دو» اللوجستي الخاص بالشركة طلبًا بنقرة واحدة وتتبعًا فوريًّا للشحنات. لمزيد من المعلومات: www.guangdonglogistics.com
جهة الاتصال الإعلامي: من خلال نموذج الاستفسار على الموقع www.guangdonglogistics.com/contact-us
EN