Firma Dongguan Zeyuan International Freight Forwarding Co., Ltd. („Zeyuan Logistics”) zrealizowała kompleksową dostawę morską DDP drzwi-drzwi 147 sztuk (ponad 40 m³) mebli komercyjnych dla importera w Sofii w Bułgarii (kod pocztowy 1220). Od momentu złożenia zamówienia po rozpakowanie towarów na terenie odbiorcy cały łańcuch logistyczny — pobranie towarów, kontrola jakości, pakowanie, załadunek kontenera, zezwolenie na wywóz, przewóz morski, odbiór celnego w UE oraz końcowa dostawa — został obsłużony przez jednego partnera logistycznego w ciągu około 50 dni. Klient przesłał serię zdjęć wykonanych na miejscu po dostawie — stołków barowych, stołów, krzeseł oraz zakrzywionego biurka recepcyjnego — jako podziękowanie.
Numer zamówienia |
8000472701 |
Miejsce przeznaczenia |
Sofia, Bułgaria (kod pocztowy 1220) |
Ładunek |
147 sztuk / 40+ m³ — mieszane meble komercyjne |
Warunki handlowe |
Transport morski DDP (dostawa z opłatami celnymi), od drzwi do drzwi |
Towar otrzymany w |
Magazyn Fuhai, Szenzhen, Chiny |
Port załadunku |
Port Yantian, Szenzhen, Chiny |
Przewoźnik / statek |
CMA CGM RIO GRANDE, rejs 0R114W1MA |
Port docelowy |
Rotterdam, Holandia |
Rozliczenie celne |
Zakończono w Antwerpii, Belgia |
Zagraniczny ośrodek obsługi |
Unna, Niemcy |
Całkowity czas dostawy od złożenia zamówienia do odbioru |
Około 50 dni |
— rekord śledzenia przesyłki dla zamówienia nr 8000472701, pokazujący każdy etap od złożenia zamówienia do przybycia na zagraniczne magazynowe centrum dystrybucyjne.
Ta przesyłka doskonale ilustruje, co w praktyce oznacza pojęcie „usługi kompleksowej” oraz dlaczego jest ona istotna dla importerów, którzy wolą nie koordynować współpracy z trzema lub czterema oddzielnymi dostawcami.
Zamówienie zostało złożone 11 sierpnia 2026 r. Towary zostały odebrane od dostawcy i przyjęte do magazynu Fuhai firmy Zeyuan w Szenczenie 12 sierpnia — w ciągu 24 godzin. Dostawcy wysyłający towary do wielu adresów są objęci konsolidacją w jednym punkcie obsługi, co oznacza przygotowanie jednego zestawu dokumentów, zastosowanie jednego standardu pakowania oraz wykonanie jednego cyklu procedur eksportowych zamiast kilku osobnych.
W magazynie przesyłka została policzona sztuka po sztuce zgodnie z listą pakowania, sprawdzona pod kątem widocznych uszkodzeń powstałych w trakcie transportu oraz zapakowana na długotrwałą morską podróż. Produkty z ramami, szkłem i metalowymi nogami — najbardziej kruchy segment w przewozie mebli — zostały owinięte i wzmocnione indywidualnie. Paczki zostały zważone, oznaczone znakiem przeznaczenia i ułożone na paletach przed załadowaniem, aby dokumentacja papierowa i fizyczny ładunek były zgodne jeszcze przed zamknięciem kontenera.
— inspekcja, ważenie, oznaczanie i pakowanie wewnątrz magazynu w Shenzhen.
Wczytanie towaru do kontenera zostało zakończone, a ładunek został przekazany przewoźnikowi 14 sierpnia; dokumenty wywozowe zostały przygotowane natychmiast po tym: zezwolenie celnego zostało wydane w porcie Yantian 15 sierpnia. Konsolidacja ładunku wewnętrznie pozwoliła na zbudowanie kontenera w oparciu o rzeczywisty zakres rozmiarów kartonów, a nie na podstawie liczby palet – dzięki temu przesyłka mebli nieregularnych o objętości ponad 40 m³ i licząca 147 sztuk zmieściła się w jednym kontenerze bez marnowania przestrzeni.
— wczytanie konsolidowanego ładunku na magazynie w Shenzhen.
Statek wypłynął z portu Yantian i dotarł do Rotterdamu 22 września, a następnie został rozładowany i przeszedł odbiór celnego w Antwerpii 23 września – na warunkach DDP, przy czym opłaty celne i podatki zostały uregulowane przez Zeyuan, a klient nie musiał podejmować żadnych działań celnym.
24 września kontener został rozładowany, a towar dotarł do zagranicznego centrum obsługi Zeyuan w Unna w Niemczech, gdzie został posortowany i przygotowany do dalszej wysyłki. Przesyłka została następnie przewieziona do Bułgarii i doręczona na adres klienta w Sofii — mniej więcej 50 dni po złożeniu zamówienia.
Transport morski w 2026 roku nie przebiegał w sposób liniowy, a ta przesyłka potwierdza ten fakt. Rekord śledzenia wskazuje na dwa osobne przypadki nadmiernego obciążenia portu w ramach jednej podróży:
20 sierpnia — wyruszenie statku zostało odroczone z 18 na 20 sierpnia z powodu nadmiernego obciążenia portu w Yantian.
11 września — komunikat o nadmiernym obciążeniu portu przesunął szacowaną datę przybycia (ETA) z 13 na 18 września.
17 września — drugi komunikat o nadmiernym obciążeniu portu ponownie przesunął szacowaną datę przybycia (ETA) z 18 na 22 września.
W żadnym momencie te kwestie nie stały się problemem, który klient musiał rozwiązać. Każda zmiana została poinformowana z wyprzedzeniem, wraz z zaktualizowaną datą i powodem; etapy kolejne zostały przeprogramowane, a nie po prostu opóźnione: odbiór celnym w Antwerpii został zakończony w ciągu jednego dnia od przybycia statku, kontener został rozładowany w centrum logistycznym w Unna tego samego dnia, w którym został przekazany, a towar został wysłany dalej do Bułgarii bez postoju w kolejce. Klient nigdy nie musiał prosić o aktualizację, składać dokumentów celnych ani kontaktować się z drugim dostawcą.
— rozładunek przesyłki w Europie oraz jej dalsze przetwarzanie.
Najbardziej przydatna jest opinia, która pojawia się po przekazaniu pieniędzy. Po dostarczeniu towarów i ich rozpakowaniu w Sofii klient przesłał zestaw zdjęć zrobionych na własnej nieruchomości: stołki barowe z ramkami w kolorze złota, stoły ze szklanymi blatami, krzesła do jadalni i krzesła dodatkowe oraz czarny zakrzywiony blat recepcji — wszystko rozpakowane, złożone i w dobrym stanie.
Wiadomość klienta była krótka i rzeczowa: wyrażali oni zadowolenie z dostawy i przesłali zdjęcia jako sposób podziękowania.
— własne zdjęcia klienta przedstawiające towar rozpakowany w miejscu przeznaczenia. Wstaw obraz: 66.jpg — dostarczony blat recepcji w lokalizacji klienta.
Dla importera to właśnie cała weryfikacja. Nie harmonogram żeglugowy, nie stawka za metr sześcienny — lecz czy towary rzeczywiście dotarły do drzwi w stanie, w jakim zostały sprzedane, bez konieczności rozstrzygania jakichkolwiek dodatkowych spraw.
Bułgaria znajduje się na skrzyżowaniu wschodniej granicy UE, a w przypadku mebli i towarów o dużych gabarytach ekonomika morskiej dostawy DDP jest trudna do pobicia:
Cło i podatki uregulowane wczesnym etapie. W ramach DDP Zeyuan działa jako importer odpowiedzialny za celne formalności; klient otrzymuje towary, a nie dokumenty.
Jedna faktura, jeden numer śledzenia. Konsolidacja, przewóz, rozrząd celnego i dostawa ostatniego kilometra są wyceniane i śledzone jako jedna przesyłka — bez przekazywania między agentami i bez luk, w których mogłaby zaginąć odpowiedzialność.
Obsługa zaprojektowana specjalnie dla delikatnych i nadmiernie gabarytowych ładunków. Weryfikacja masy, wzmocnione pakowanie oraz kontrola etykiet w magazynie źródłowym zapobiegają roszczeniom z powodu uszkodzeń po trzech tygodniach w miejscu przeznaczenia.
Europejska infrastruktura centrum dystrybucyjnego. Centrum obsługi w Unna (Niemcy) umożliwia wyładunek kontenerów, sortowanie i ponowne wysyłanie przesyłek do takich krajów jak Bułgaria, bez konieczności oczekiwania na rozładowanie w jednym porcie pod wpływem jego przeciążenia.
Elastyczność eksportu z Chin. Zeyuan oferuje wysyłki FCL i LCL ze Szenzhen, Kantonu, Szanghaju, Ningbo, Xiamen i Qingdao z opcjami transportu morskiego, lotniczego, kolejowego i kurierskiego w jednym miejscu.
Dongguan Zeyuan International Freight Forwarding Co., Ltd. działa jako chiński przewoźnik międzynarodowy od 2012 roku, dysponując siecią usług obejmującą ponad 200 krajów i regionów oraz ponad 500 chińskich miast oraz posiadając kwalifikacje pierwszorzędne w dziedzinie spedycji. Dla tego bułgarskiego importera wynik był prosty: 147 sztuk, ponad 40 CBM, 50 dni, jeden partner i zadowolony klient, który przesłał zdjęcia po dotarciu towaru.
Dla importerów poszukujących niezawodnej, przejrzystej i rzeczywiście kompleksowej logistyki „drzwi do drzwi” między Chinami a Bułgarią — oraz resztą Europy — Zeyuan Logistics jest gotowa wesprzeć Państwa kolejną przesyłkę.
Skontaktuj się z Zeyuan Logistics już dziś, aby otrzymać bezpłatną ofertę w ciągu 24 godzin.
O Dongguan Zeyuan International Freight Forwarding Co., Ltd. Założona w 2012 roku i z siedzibą w Dongguan w Chinach, firma Zeyuan International Logistics jest upoważnionym agentem w Chińskiej Republice Ludowej dla głównych międzynarodowych przewoźników, w tym UPS, TNT, DHL, EMS oraz FedEx. Firma oferuje usługi międzynarodowej przesyłki ekspresowej, przewozu lotniczego, przewozu morskiego (FCL i LCL), kolejowego przewozu towarów do Europy, transportu do centrów spełniania zamówień Amazon (FBA), obsługi celnej, zagranicznych usług magazynowych oraz usług łańcucha dostaw obejmujących zakupy. Własny system logistyczny DO2DO umożliwia zamawianie jednym kliknięciem oraz śledzenie przesyłek w czasie rzeczywistym. Więcej informacji: www.guangdonglogistics.com
Kontakt medialny: za pośrednictwem formularza kontaktowego na stronie www.guangdonglogistics.com/contact-us
EN