147 deler, 40+ CBM, 50 dager dør-til-dør: Zeyuan Logistics fullførte sjøbasert DDP-levering til Bulgaria for en møbelimportør i Sofia

Dongguan Zeyuan International Freight Forwarding Co., Ltd. ("Zeyuan Logistics") har fullført en dør-til-dør-sjøfrakt DDP på 147 enheter (over 40 CBM) kommersiell møbler til en importør i Sofia, Bulgaria (postnummer 1220). Fra bestillingens innledning til at varene ble åpnet på kundens lokaler, ble hele kjeden — innsamling, inspeksjon, emballasje, containertillasting, eksportdeklarasjon, sjøtransport, tollklaring i EU og endelig levering — håndtert av én enkelt logistikkpartner på ca. 50 dager. Kunden svarte med et sett bilder fra stedet av de leverte varene — barstoler, bord, stoler og en buet mottaksdisk — for å uttrykke sin takk.

1. Oversikt over frakten

— sporingsprotokoll for ordre 8000472701, som viser hver milepæl fra bestilling til ankomst ved utlandslager.

2. Alt-i-ett-tjeneste: innsamling, inspeksjon, pakking, lasting, tollavklaring, levering

Frakten er et godt eksempel på hva «enkeltservice» faktisk betyr i praksis, og hvorfor det er viktig for importører som foretrekker ikke å koordinere tre eller fire separate leverandører.

Innsamling og konsolidering

Bestillingen ble lagt inn 11. august 2026. Varene ble hentet fra leverandøren og mottatt på Zeyuans Fuhai-lager i Shenzhen 12. august – innen 24 timer. Leverandører som sender til flere adresser konsolideres til ett håndteringspunkt, noe som betyr én dokumentsett, én pakkestandard og én eksportprosedyre i stedet for flere.

Inspeksjon og pakking

I lageret ble sendingen telt én og én mot pakkelisten, sjekket for synlig transportskade og pakket for en lang sjøreise. Produkter med rammeverk, glassplater og metallbein – de mest skjøre kategoriene i møbelforsendelser – ble individuelt innpakket og forsterket. Pakkene ble veid, merket med destinasjonsmerke og stablet på pall etterfulgt av lasting, slik at papirdokumentasjonen og den fysiske frakten stemte overens før containeren ble forseglet.

– inspeksjon, vekting, merking og pakking inne i Shenzhens lager.

Containerlasting

Lasting av containere ble fullført og fraktføringen ble overlevert til fraktutøveren den 14. august, med eksportdokumentasjon som fulgte umiddelbart: tollmeldingen ble godkjent på Yantian-havnen den 15. august. Ved å konsolidere lasten internt kunne containere bygges rundt den faktiske blandingen av eske-størrelser i stedet for rundt pall-antall, noe som gjør at en forsendelse på over 40 CBM og 147 deler med uregelmessig møbel kan plasseres i én containere uten spildrom.

— lasting av den konsoliderte forsendelsen på lageret i Shenzhen.

Sjøfrakt og tollklaring i EU

Skipet seilte fra Yantian og ankom Rotterdam den 22. september, deretter ble det lossa og tollklart i Antwerpen den 23. september — under DDP-vilkår, med avgifter og skatter betalt av Zeyuan og uten behov for tollhandlinger fra kundens side.

Utenlandsk håndtering og endelig levering

Den 24. september ble containere tømt, og varene ankom Zeyuans utenlandske håndteringsenter i Unna i Tyskland, der de ble sortert og forberedt for videre leveranse. Sendingen ble deretter sendt videre til Bulgaria og levert til kundens adresse i Sofia – ca. 50 dager etter at ordren ble plassert.

3. Da havnoverbelastning oppstod to ganger, ble tidsskjemaet likevel overholdt

Sjøfrakt i 2026 har ikke vært en rett linje, og denne sendingen demonstrerer nettopp dette. Sporingsloggen viser to separate overbelastningshendelser under én og samme reise:

20. august – avgangen ble utsett fra den 18. på grunn av havnoverbelastning i Yantian.

11. september – en overbelastningsmelding flyttet ankomsttidspunktet (ETA) fra 13. til 18. september.

17. september – en ny overbelastningsmelding flyttet ankomsttidspunktet (ETA) igjen, fra 18. til 22. september.

På ingen tidspunkt ble disse problemene kundens ansvar å løse. Alle endringer ble varslet i god tid med ny dato og grunn, og de påfølgende trinnene ble omplanlagt i stedet for bare utsatt: importklareringen ble fullført i Antwerpen innen én dag etter skipets ankomst, containere ble tømt ved Unna-sentralen samme dag som de ble overlevert, og varene ble sendt videre til Bulgaria uten å stå i kø. Kunden måtte aldri følge opp med en oppdatering, levere et toll-dokument eller kontakte en annen leverandør.

— lossing og videre håndtering av sendingen i Europa.

4. Leveringsbekreftelse: kunden sendte bilder

Den mest nyttige anmeldelsen er den som kommer etter at pengene har byttet eier. Etter at varene ble levert og pakket ut i Sofia, sendte kunden tilbake et sett med bilder tatt på deres egne lokaler: barstoler med gullfarger rammer, bord med glassplate, spise- og sidestoler samt en svart buet mottaksdisk — alt pakket ut, montert og i god stand.

Meldingen deres var kort og presis: de var fornøyde med leveringen og sendte bildene som en takk.

— kundens egne bilder av varene pakket ut på destinasjonen. Sett inn bilde: 66.jpg — den leverte mottaksdisken, på kundens sted.

For en importør er det hele testen. Ikke seilingsplanen, ikke prisen per kubikkmeter — men om varene faktisk ankommer døren i den tilstanden de ble solgt i, uten noe igjen å ordne.

5. Hvorfor sjøbasert DDP til Bulgaria fungerer

Bulgaria ligger ved krysset ved EUs østgrense, og for møbler og voluminøse varer er økonomien til sjøbasert DDP vanskelig å slå:

Avgifter og skatter betales i forkant. Under DDP fungerer Zeyuan som importør på papiret for tollavklaring; kunden mottar varer, ikke papirarbeid.

Én faktura, ett sporingsnummer. Konsolidering, frakt, tollavklaring og siste-miles levering er oppgitt og sporet som én enkelt sending – ingen overføringer mellom agenter og ingen gap der ansvar går tapt.

Håndtering utformet for skjøre, overdimensjonerte laster. Vektkontroll, forsterket emballasje og etikettkontroll på opprinnelseslageret er det som forhindrer skademeldinger tre uker senere ved destinasjonen.

Europæisk hub-infrastruktur. Behandlingssenteret i Unna, Tyskland, lar containere bli tømt, sortert og omfordelt til destinasjoner som Bulgaria uten å måtte vente på én enkelt havns trafikkproblemer.

Kinesisk eksportfleksibilitet. Zeyuan støtter FCL- og LCL-avreiser fra Shenzhen, Guangzhou, Shanghai, Ningbo, Xiamen og Qingdao, med sjø-, luft-, jernbane- og uttrykksalternativer under ett tak.

Konklusjon

Dongguan Zeyuan International Freight Forwarding Co., Ltd. har vært en kinesisk internasjonal fraktagenter siden 2012, med et tjenestenettverk som dekker mer enn 200 land og regioner og mer enn 500 kinesiske byer, samt førsteklasses fraktagentkvalifikasjoner. For denne bulgarske importøren ble resultatet enkelt: 147 enheter, over 40 CBM, 50 dager, én partner og en kunde som sendte bilder da varene ankom.

For importører som leter etter pålitelig, gjennomsiktig og virkelig dør-til-dør-logistikk mellom Kina og Bulgaria – og resten av Europa – er Zeyuan Logistics klar til å støtte din neste sending.

Kontakt Zeyuan Logistics i dag for et gratis tilbud innen 24 timer.

Notater til redaktører

Om Dongguan Zeyuan International Freight Forwarding Co., Ltd. Grunnlagt i 2012 og med hovedkontor i Dongguan, Kina, er Zeyuan International Logistics en autorisert agent i fastlandskina for store internasjonale fraktleverandører som UPS, TNT, DHL, EMS og FedEx. Selskapet tilbyr internasjonal ekspressfrakt, luftfrakt, sjøfrakt (FCL og LCL), jernbanefrakt til Europa, FBA-frakt, tollavvikling, lagring i utlandet og innkjøpslogistikk. Dets egenutviklede DO2DO-logistikksystem gir én-klikks-bestilling og sanntids-sporing av sendinger. Mer informasjon: www.guangdonglogistics.com

Mediekontakt: via forespørselskjemaet på www.guangdonglogistics.com/kontakt-oss