東莞市捷源国際貨物代理有限公司（「捷源ロジスティクス」）は、ブルガリア・ソフィア（郵便番号：1220）の輸入業者向けに、商業用家具147点（40立方メートル以上）をドア・ツー・ドアで海上DDP（関税込納品）で輸送する案件を完了しました。注文受付から顧客施設での開梱まで、荷物の回収、検品、梱包、コンテナ積載、輸出通関、海上輸送、EU域内通関、最終配送に至る一連のプロセスを、単一の物流パートナーが約50日間で一括管理・実施しました。顧客からは、納品された商品（バースツール、テーブル、椅子、カーブ型フロントデスクなど）の現地写真が送付され、感謝の意が伝えられました。
注文番号 |
8000472701 |
目的地 |
ブルガリア・ソフィア（郵便番号：1220） |
貨物 |
147点／40立方メートル以上——多種混合の商業用家具 |
取引条件 |
海上DDP（関税込納品）によるドア・ツー・ドア輸送 |
荷物受取日 |
中国・深セン市福海倉庫 |
荷乗港 |
中国・深セン市塩田港 |
運送会社／船舶名 |
CMA CGM リオグランデ号、航次 0R114W1MA |
入港港 |
ロテルダム,オランダ |
清算 |
ベルギー・アントワープで完了 |
海外ハンドリングハブ |
ウナ（ドイツ） |
注文から納品までの総所要期間 |
約50日 |
注文番号8000472701の出荷追跡記録（注文受付から海外倉庫到着までの各マイルストーンをすべて表示）。
本出荷は、「一括サービス」が実際にはどのようなものか、また、複数のサプライヤーを個別に調整したくない輸入業者にとってなぜ重要なのかを、よく示す事例です。
注文は2026年8月11日に発注されました。商品はサプライヤーから回収され、翌8月12日にはゼーユアン社の深セン・フハイ倉庫へ到着しました（24時間以内）。複数の配送先へ出荷するサプライヤーからの貨物は、すべて1か所のハンドリング拠点に集約されるため、書類・梱包基準・輸出手続きがそれぞれ1セットで済み、複数セットを別々に処理する必要がありません。
倉庫内では、ピッキングリストと照合して1点ずつ数量を確認し、輸送中の目視可能な損傷もチェックしたうえで、長距離海上輸送に耐えるよう梱包しました。家具輸送において最も破損しやすい「フレーム付き製品」「ガラストップ製品」「金属脚付き製品」については、個別にラップ包装・補強を行いました。その後、各パッケージを計量し、宛先マークを貼付、パレットに積み上げてからコンテナへの積載を行ったため、コンテナ封印前に、書類上の記録と実際の貨物が完全に一致する状態を確保しました。
— 深セン倉庫内における検品・計量・ラベリング・梱包作業
コンテナへの積載は8月14日に完了し、貨物は同日運送業者へ引渡されました。輸出書類の提出も直ちに実施され、8月15日に塩田港で通関申告が受理されました。当社倉庫内で荷造りを一括して行うことで、パレット単位ではなく実際の段ボールサイズの組み合わせに応じてコンテナを積み込むことが可能となり、不規則な形状の家具147点（容積40立方メートル以上）を無駄な空きスペースなく1つのコンテナに収容できました。
深セン倉庫における一括貨物の積載
船舶は塩田港を出港し、9月22日にロッテルダム港に到着。その後、9月23日にアントワープ港で荷卸しおよび通関手続きが完了しました（DDP条件により、関税・付加価値税はゼーユアン社が支払い済みであり、お客様による通関上の対応は不要です）。
9月24日にコンテナの開梱が行われ、貨物はドイツ・ウンナにあるゼーユアン社の海外ハンドリングセンターに到着しました。そこで貨物は仕分けされ、その後の配送準備が進められました。その後、貨物はブルガリアへと輸送され、注文から約50日後にソフィアの顧客住所へ届けられました。
2026年の海上輸送は順調な推移をたどっておらず、本件の出荷はその好例です。追跡記録には、1回の航海中に2度の港湾混雑がそれぞれ記録されています。
8月20日：塩田港の港湾混雑により、出航日が18日から延期されました。
9月11日：港湾混雑の通知により、予定到着日（ETA）が9月13日から9月18日に変更されました。
9月17日：2度目の港湾混雑の通知により、予定到着日（ETA）が再び9月18日から9月22日に変更されました。
これらの課題が一度として顧客の負担となることはありませんでした。変更は、改訂後の日程とその理由を事前に通知した上で実施され、関連する後続工程は単なる遅延ではなく、再スケジューリングされました。具体的には、船がアントワープに到着してから1日以内に輸入通関が完了し、コンテナは引き渡された当日にウンナ拠点で開梱され、貨物は待機することなくブルガリアへと輸送されました。顧客が進捗状況を確認したり、通関書類を提出したり、別のサプライヤーに連絡したりする必要は一切ありませんでした。
― 欧州における貨物の荷卸しおよびその後の取扱い。
最も役立つレビューは、代金の支払いが完了した後に届くものです。ソフィアへ商品が届き、開梱された後、顧客は自社の施設で撮影した一連の写真を送付してくれました。写真には、ゴールドフレームのバースツール、ガラス天板のテーブル、ダイニングチェアおよびサイドチェア、そして黒色のカーブドレセプションカウンターが写っており、すべて開梱・組み立て済みで、状態も良好でした。
メッセージは簡潔で要点を押さえており、「納品に満足しています」という内容とともに、お礼の気持ちを伝えるために写真を添付してくれました。
— 顧客が目的地で開梱した商品の実際の様子を撮影したオリジナル写真。画像：66.jpg — 顧客の現場に設置された納品済みのレセプションカウンター。
輸入業者にとって、これがまさに最終的な検証です。船舶の航行スケジュールでもなければ、1立方メートルあたりの運賃でもありません。大切なのは、販売時の状態のまま商品が顧客の玄関先まで届き、その後に残る未解決事項が一切ないことなのです。
ブルガリアはEUの東部国境の要所に位置しており、家具や大型商品の輸送においては、海上DDP（関税・税金込み）による物流コストは他に類を見ません。
関税および消費税は事前に精算済みです。DDP条件下では、ゼーユアンが通関上の輸入者として登録され、お客様には書類ではなく商品そのものが直接届きます。
請求書は1枚、追跡番号も1つだけ。コンソリデーション（集荷）、海上輸送、通関、最終配送までをすべて1つの貨物として一括見積もり・追跡するため、複数の業者間での引継ぎが不要で、責任の所在が曖昧になるリスクもありません。
壊れやすく大型な貨物に特化したハンドリング体制。出荷元倉庫における重量検査、強化梱包、ラベル管理により、到着地で3週間後に発生する損害賠償請求を未然に防ぎます。
欧州拠点インフラ。ドイツ・ウンナにあるハンドリングセンターでは、コンテナの開梱・仕分け・再配送を迅速に行えるため、ブルガリアなどへの輸送において、特定の港湾の混雑を待つ必要がありません。
中国からの輸出の柔軟性。ゼユアンは、深セン、広州、上海、寧波、厦門、青島からFCLおよびLCLでの出荷に対応しており、海上・航空・鉄道・エクスプレス輸送をワンストップでご提供します。
東莞市ゼユアン国際貨物代理有限公司は、2012年より中国を拠点とする国際貨物代理業者として営業を続けており、サービス網は200カ国・地域以上、中国国内では500都市以上に及び、第一級の貨物代理資格を有しています。このブルガリアの輸入業者にとって得られた成果は明快なものでした。貨物は147個、容積40立方メートル以上、納期50日、取引パートナーは1社のみ、そして商品到着時に写真を送付してくれた満足したお客様です。
中国とブルガリア（およびその他の欧州諸国）間で、信頼性・透明性・真正のドアツードア物流を求める輸入業者の皆様へ——ゼユアン・ロジスティクスが、次回の貨物輸送を全面的にサポートいたします。
ゼユアン・ロジスティクスまで今すぐお問い合わせください。24時間以内に無料のお見積りをご提供いたします。
東莞市捷源国際貨物運送有限公司について 2012年に設立され、中国広東省東莞市に本社を置く当社は、UPS、TNT、DHL、EMS、FedExなど主要な国際宅配・運送会社の中国本土における正規代理店です。国際速達便、航空貨物、海上貨物（FCL／LCL）、欧州鉄道輸送、アマゾンFBA向け輸送、通関代行、海外倉庫保管、調達およびサプライチェーンサービスを提供しています。自社開発の「DO2DO」物流システムにより、ワンクリックでの発送依頼とリアルタイムの荷物追跡が可能です。詳細は、www.guangdonglogistics.com をご覧ください。
メディアお問い合わせ先： www.guangdonglogistics.com／contact-us のお問い合わせフォームより
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